Этап WRC в Эстонии — сможет ли Сескс показать максимум?
3 мин
С 17 по 20 июля в Эстонии пройдёт этап чемпионата мира по ралли, в котором примет участие и латвийский экипаж. Мартиньш Сескс и Ренарс Францис постараются реабилитироваться за тяжелейший этап в Греции и значительно улучшить свои позиции в общем зачёте.
Трудное лето для латвийского экипажа
Сескс и Францис дебютировали в этапах WRC в прошлом сезоне: сначала — в Польше, а затем — на историческом для Латвии домашнем этапе, когда страна впервые принимала соревнование столь высокого уровня. В Польше Сескс финишировал пятым, в Латвии — седьмым, хотя без технических проблем мог бы претендовать и на подиум.
Позже была ещё одна возможность — этап в Чили, но там удача отвернулась. Несмотря на это, дуэт Сескс-Францис проявил себя и заслужил доверие команды Ford, получив гарантированное участие в нескольких этапах текущего сезона.
Начало было обнадёживающим: шестое место на снежных трассах Швеции стало почти максимумом, на который можно было рассчитывать с их машиной в нынешней конкуренции. Но лето выдалось куда тяжелее. 15-е места в Португалии и Греции — точно не то, на что они рассчитывали. И снова — технические проблемы. Сескс признался журналистам: греческий этап стал для него одним из самых тяжёлых в жизни, и не в последнюю очередь из-за изматывающей жары.
А до этого была Сардиния, где латвийский пилот попал в серьёзную аварию и получил публичную критику от некоторых экспертов. В общем зачёте он пока лишь 14-й, и очки набрал только в Швеции. В целом — не самый удачный период. Его акции в мире WRC слегка просели, но именно поэтому этап в Эстонии — как глоток свежего воздуха.
Почему от Эстонии ждут большего?
Потому что для Сескса и Франциса это, по сути, почти домашний этап. Ралли пройдёт в Тарту — городе, расположенном на юге Эстонии, который ближе к Валмиере, чем к Таллину. Ожидается множество латвийских болельщиков, что создаст почти родную атмосферу.
Плюс, трассы и климат в Эстонии гораздо привычнее для латвийского экипажа, чем те, что были в Греции или Португалии. Они уже ездили на этих дорогах в других соревнованиях — и это большой плюс. Если в календаре WRC этого года этапа в Латвии больше нет (и неизвестно, когда он снова появится), то Эстония — лучшая возможная альтернатива. Возможность, которую нельзя упустить.
А за ней последует ещё один шанс — этап в Финляндии с 31 июля по 3 августа. И там у латвийского экипажа тоже есть опыт. Эти два старта в северной Европе — реальный шанс напомнить о себе, зарекомендовать себя в глазах команд и заработать новые приглашения на будущие этапы WRC. Сейчас — ключевой момент, чтобы не дать неудачам первой половины сезона оставить тень на дальнейшей карьере.
Кто фавориты в Эстонии и где место Сескса?
Несмотря на поддержку местных болельщиков, главным героем в Эстонии станет не Сескс, а Отт Тянак — эстонец, идущий к своему второму титулу чемпиона мира. Ситуация в общем зачёте обострилась: после неудачи в Греции немного отстал Кале Рованпера, у которого сейчас 117 очков. Три лидера идут в пределах 12 очков: Тянак — 138, Себастьен Ожье — 141 (несмотря на пропущенные этапы в Швеции и Кении), а лидирует британец Элфин Эванс. Эванс держится за счёт стабильности, но в тройку лучших не попадал уже три этапа подряд. Зато у Ожье — три победы и два вторых места в пяти гонках. Француз по-прежнему феноменален.
Но в Эстонии Ожье не будет — он не проводит полный сезон. Это облегчение для остальных, но борьба всё равно будет жёсткой: в классе Rally1 заявлено 11 экипажей — 5 машин Toyota (во главе с Рованперой и Эвансом), 4 Hyundai (с Тянаком) и 3 Ford, включая Сескса.
Прогнозы и шансы Сескса
Букмекеры не верят в успех Эванса — его победа в Эстонии оценивается коэффициентом 21.00. А вот главными фаворитами считают Тянака и Рованперу — у обоих одинаковый коэффициент 2.25. Остальные далеко позади — ниже 12.00 нет ни у кого.
Что касается Сескса, то он считается лидером команды Ford на этом этапе. Его шанс обойти в командной борьбе Мюнстера и Макерлина — коэффициент 1.50.
Победа? Маловероятно — на неё дают коэффициент 75.00. Место в тройке — 21.00. Такое возможно только при массовых технических проблемах у фаворитов. Но вот попадание в топ-5 — уже реалистичная цель. Это повторение его лучшего результата в WRC, и букмекеры оценивают эту возможность коэффициентом 5.50 — девятый лучший результат среди всех 11 экипажей класса Rally1.
